苦苦挣扎的豪华品牌，看完他们的销量，有一种想买的冲动
日期：2022-06-20 20:43:24 / 人气：256
异样都是奢华品牌，销量大相径庭，就拿奢华品牌BBA来说吧，单月销量比有些品牌一整年还要高N倍，看完你就知道什麼叫一天一地，什麼叫差距宏大。看到弱势奢华品牌的销量，你都有一种想买的激动，销量太不幸了。奢华品牌销量最差第三名：英菲尼迪。数据显示：2022年5月，英菲尼迪在中国大陆的销量爲475辆，均匀一天赋十几辆，放眼全国4S店，卖车的比买车的人多，店里半天不来一个客户，来了一个还未必能成交。本以爲三位数的销量曾经够惨了，现实上还有更惨的。奢华品牌销量最差第二名：阿尔法罗密欧。数据显示：2022年5月，阿尔法罗密欧在中国大陆的销量爲55辆，奥迪爲43836辆，宝马爲58923辆，奔驰爲50369辆，BBA销量最少的是奥迪，即使如此，照旧是阿尔法罗密欧的797倍，用大相径庭来描述不过火吧？你以爲这是最惨的吗？其实还有比这更惨的奢华品牌。奢华品牌销量最差第一名：捷尼赛思。捷尼赛思是韩国古代旗下的高端品牌，数据显示：2022年5月，捷尼赛思在中国大陆的销量爲9辆，阿尔法罗密欧的销量最少还是二位数，捷尼赛思倒好，间接整个位数，要说奢华品牌谁的销量最惨，非捷尼赛思莫属了，由于撤出中国市场的歌颂5月的销量还爲178辆呢。假如把奢华品牌比喻成一个班级，BBA是班里的尖子生，单月四五万辆真的是普通奢华品牌想都不敢想的事，奢华车是一块大蛋糕，做好了不只有利润，还能分摊全系车的研发本钱，最重要的是可以提升品牌价值，让他人高看一眼，所以各个造车公司都想在奢华车范畴分一杯羹，想法都挺好，只是理想太严酷了。现如今奢华品牌的格式早已构成，在老百姓心中根深蒂固，要想打破老百姓的认知，只要一个方法，那就是重新洗牌，这个洗牌并不是说造燃油车，而是新动力汽车，除此之外，基本无法撼动一线奢华车的位置。百年来，燃油车争霸赛的格式已成定局，想玩就换个赛道吧，特别是捷尼赛思，有时分保持也是一种成功。作者：天辰娱乐官网
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