“滴滴自动驾驶业务寻求的新一轮融资终于落地。
10月12日，滴滴自动驾驶宣布获得广汽集团投资。广汽集团全资子公司广汽资本和广州开发区投资集团将按相同比例共同设立专项基金，对滴滴自动驾驶的投资不超过1.49亿美元。
滴滴方面表示，本次投资后，滴滴自动驾驶将继续加大技术研发投入，加速产品应用和产业链的开放合作，构建开放、可持续的产业生态平台，加速自动驾驶的规模化和商业化应用。
今年以来，滴滴在自动驾驶业务上持续布局，积极寻求融资。
5月30日，滴滴自动驾驶宣布与法雷奥签署战略合作与投资意向书，法雷奥将对滴滴自动驾驶进行战略投资，共同开发L4无人驾驶出租车智能安全解决方案。关于投资金额，法雷奥当时对第一财经表示不方便透露。第一财经此前获悉，滴滴自动驾驶正在进行新一轮融资。
过去三年，滴滴自动驾驶已经完成多轮融资。据天眼查了解，滴滴自动驾驶隶属于上海滴滴沃亚科技有限公司，法人代表为滴滴自动驾驶CEO张博。2020年5月，完成首轮超过5亿美元的融资，由软银愿景基金二期领投。此轮融资后，滴滴的自动驾驶业务估值为34亿美元。
2021年1月，滴滴自动驾驶获得3亿美元战略融资，由IDG资本领投，CPE、Paulson、中俄投资基金、国泰君安、建银国际等投资机构跟投。2021年5月获得超3亿美元战略融资，由广汽集团投资。本轮投资完成后，滴滴自动驾驶的估值达到40亿美元。
业务进展方面，5月15日，滴滴旗下自动驾驶货运品牌KargoBot宣布与陕汽重卡达成合作，推进L4级自动驾驶卡车量产。5月10日，滴滴自动驾驶有限公司与广汽爱安新能源汽车有限公司联合发布无人驾驶新能源量产车项目——“AIDI计划”，宣布将成立合资公司，推进L4无人驾驶新能源车的大规模量产。4月13日，滴滴公布了首款未来服务概念车滴滴出行神经元。
从发展来看，2020年以来，滴滴自动驾驶团队数量翻了三倍，目前团队规模超过900人。滴滴自动驾驶团队成立于2016年。2017年3月，滴滴在加州成立了首个海外人工智能实验室。从2019年开始，滴滴开始加强在自动驾驶领域的布局。2019年8月5日，滴滴宣布自动驾驶部门升级为独立公司，将专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务发展。
今年以来，多家自动驾驶相关公司宣布了新的进展。4月21日，T3出行CEO崔大勇宣布了T3出行未来三年自驾方向的目标:1000辆L4自驾车辆的商业化运营。目前，T3出行已经在苏州开始了Robtaxi的开放运营。3月21日，四维图新宣布与儒奇旅行达成战略合作。但是，自动驾驶对企业来说是不小的考验。激烈的竞争和过度的烧钱让很多企业调整了节奏。易观汽车出行产业中心分析师凯利对第一财经记者表示，自动驾驶一直是研发热点。今年之所以这么卷，是因为行业迫切希望看到多年研发后的研发成果，竞争更加激烈。
在驾驶开发业务上，滴滴的策略是继续推进自动驾驶，而放弃电动驾驶等业务。
8月28日，滴滴宣布将向肖鹏出售智能电动汽车项目相关的资产和R&D能力。根据小鹏的公告，本次收购的最高总代价约为58.35亿港元，代价股份的最高数目为9，113万股A类普通股，占小鹏截至本公告日期已发行及流通股本的约5.26%。但最大总对价需要分两次交付，最多18万辆新车。
对此，浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任潘鹤林对第一财经表示，从滴滴的角度来看，智能电动车目前正进入发展瓶颈期。虽然电动汽车很受欢迎，但是市场参与者很多，新进入者的门槛在上升。小鹏是主机厂，有智能化、电动化的需求，可以给滴滴智能电动车团队更好的支持。目前滴滴已经退出造车。未来滴滴将在智能电动领域，成为小鹏等造车新势力的辅助部门。对于此次出售，潘鹤林认为滴滴减轻了负担，也可以对车辆供应商小鹏提出更好的定制要求。挑战在于缩小滴滴未来的多元化路径。
从发展来看，滴滴从2018年开始，2020年走向高光，之后逐渐失去声音。2018年4月，滴滴成立洪流联盟，旨在联合整个汽车产业链上下游合作伙伴，以共享、智能、新能源共同角逐汽车产业变革。滴滴首席执行官程维当时表示，未来十年的愿景是为汽车运营商搭建一个平台，推广超过1000万辆共享新能源汽车。然而滴滴后续并没有在电动车方面有更多的故事。"